Massey Ferguson TH 8043 Standard . Serie TH ST

EL MOTOR. LA UNIDAD DE POTENCIA

El fabricante del motor es la división de motores Doosan. Son motores modelo D34, montados lateral y longitudinalmente, que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con 3.400 cm3 de cilindrada. Turboalimentados con enfriador Intercooler y Common Rail, con módulo de control electrónico programado. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR), Catalizador DOC, y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 138 litros y el depósito de Ad Blue permite 29 litros. Opcionalmente todos los modelos pueden configurarse con el inversor del ventilador automático con interruptor en el salpicadero.

LA ELEVACIÓN

Brazo en forma de U. El sistema de retracción amortiguada recoge el brazo con suavidad a una velocidad controlada y reducida. El brazo está suspendido y dispone de cuatro válvulas electrohidráulicas. Tercera función del brazo con caudal ajustable. Conexión mecánica del implemento.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cuatro modelos montan la cabina de seguridad 360º suspendida mecánicamente. El aire acondicionado es una opción. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes, con la palanca Power Control de tres funciones, junto a un Joystick lateral proporcional y multifuncional. Pantalla de color en el terminal. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse con suspensión neumática. Opcionalmente las máquinas se pueden configurar con el conector eléctrico posterior para remolque.

LA TRANSMISIÓN

La transmisión es híbrida Hidráulico- Mecánica de 4 velocidades (2 mecánicas + 2 hidráulicas) con superlentas. Las relaciones mecánicas son de uso en deslazamientos por carretera. Seleccionables desde el mando Joystick, con un inversor hidráulico. Acelerador de mano con gestión de velocidad del pedal. Velocidad máxima de desplazamiento a 40 kmh. Pedal de avance lento de aproximación. En modo ECO el caudal de aceite y el régimen del motor se gestionan reduciendo el consumo de combustible.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico, con una capacidad de 100 litros de aceite, dispone de una bomba hidráulica de pistones de caudal variable y Load Sensing con un caudal de 190 litros/minuto, trabajando a 250 bares de presión, excepto el modelo TH 7035 que tiene un circuito de Centro Abierto, y monta una bomba hidráulica de engranajes de 100 litros de caudal a 250 bares de presión de funcionamiento. Los cuatro modelos disponen de serie de cuatro válvulas hidráulicas de mando a distancia, y sistema de gestión de las válvulas de distribución de detección de carga. Todas las funciones son electrohidráulicas y proporcionales. El sistema SHS, de manejo inteligente, permite el ajuste manual del caudal máximo. Opcionalmente, las máquinas se pueden configurar con freno de remolque.

LA TRACCIÓN

Los cuatro modelos son del tipo 4RM de doble tracción Dana Spicer con ruedas delanteras y traseras del mismo diámetro. Ambos ejes son fijos, sin suspensión. La doble tracción puede ser desconectada a 2RM para la circulación por carretera. El bloqueo del diferencial delantero central es de deslizamiento limitado, pudiendo configurase las máquinas con el deslizamiento limitado al 45%. Frenos de discos en baño de aceite en los dos ejes. El freno de estacionamiento automático se activa con el motor apagado. Las máquinas montan el sistema de dirección con tres modos de trabajo: dos ruedas delanteras directrices, las cuatro ruedas directrices, o las ruedas en desplazamiento lateral, (cangrejo). El sistema de alineación automática, con sensor de posición, realinea las ruedas al cambiar el modo de dirección.