Weidemann T 7042 Fase V . Serie T 70 Fase V
| MODELOS | T 7035 Fase V | T 7042 Fase V |
| Tipo de cargadora telescópica. | GG | GG |
| Capacidad máxima de elevación (daN) | 3.500 | 4.200 |
| Altura máxima de elevación (mm) | 7.305 | 7.305 |
| P .V. R. P. (sin iva) | ||
| Potencia Nominal (CV) | 136 | 136 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie T 70 Fase V de cargadoras telescópicas Weidemann, consta de dos modelos. Es una serie que procede de la anterior gama, y que adaptada a las nuevas normativas de emisiones se comercializa desde 2021. Es una serie con una sola estructura, y una misma configuración de diseño, (Batalla = 2.950 mm). Chasis rígido de una pieza y cabina lateral. Se fabrica en Alemania, (Kramer).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) | 4.200 |
| ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) | 7.305 |
| CLASE | R4 |
| GRUPO | 1.3 |
| CATEGORÍA | T1 A |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE CARGADORA TELESCÓPICA | GG |
| TIPO DE TRACCIÓN | 4RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | D |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
| PAÍS DE ORIGEN | Alemania |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Perkins 904.J.E36.TA |
| POSICIÓN DEL MOTOR (Base) | Central Lateral |
| EMISIONES (Fase) | V |
| REDUCCIÓN DE EMISIONES (Sistemas) | SCR / DOC / DPF |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 100 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 136 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 100 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.000 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 550 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.400 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d.c. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 3.621 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 27,62 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 15,36 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 98 x 120 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 142 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d.c. |
Elevación
| CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) | 4.200 |
| ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) | 7.305 |
| ÁNGULO DE CARGA (º) | 45 |
| ÁNGULO DE DESCARGA (º) | 44 |
| INCLINACIÓN DEL BRAZO (º) | 55 |
| EXTENSIÓN DEL BRAZO (Tipo) | Hidráulica |
| TOMA HIDRÁULICA SUPERIOR (Base) | opción |
| DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL BRAZO (º) | opción |
| CABEZAL AUXILIAR (Tipo) | Hidráulica |
| CICLOS HIDRÁULICOS SUBIDA / BAJADA, SIN CARGA (sg) | n.d.c. |
| CICLOS HIDRÁULICOS EXTENSIÓN / RETRACCIÓN, SIN CARGA (sg) | n.d.c. |
| CICLOS HIDRÁULICOS CUCHARA VOLTEO / LLENADO, SIN CARGA (sg) | n.d.c. |
Entorno del conductor
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina Best View (1 puerta) |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | 76 |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Silentblocks |
| ASIENTO DEL CONDUCTOR (Base) | opción Neumática |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | opción C.C.A.A. |
Transmisión
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | Power Drive 255 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Hidrostática Continua |
| EMBRAGUE (Base) | En aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Electrohidráulico |
| VELOCIDAD MÁXIMA DE DESPLAZAMIENTO (km/h) | 20 / 30 / 40 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| BOMBA HIDRÁULICA DE ELEVACIÓN (Tipo) | Engranajes |
| CIRCUITO (Tipo) | Centro Abierto |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO (L) | 90 |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 138,6 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (Bar) | 261 |
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | n.d. |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | n.d. |
| BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (Tipo) | n.d. |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (L/min) | n.d. |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO TRASERO (Bar) | n.d. |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 4 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento Limitado |
| TIPO DE DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | 100 % |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | 100 % |
| MODOS DE LA DIRECCIÓN (2RM/4RM/CANGREJO) (Base) | 2 / 4 / L |
| ARTICULACIÓN CENTRAL (Base) | n.d. |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 250 |
| RADIO MÍNIMO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 3.700 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 2 x 45 |
| FRENOS DE SERVICIO (Tipo) | Multidiscos |
| ACCIONAMIENTO DE LOS FRENOS (Tipo) | Servofreno |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 405 / 70 R 24 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 405 / 70 R 24 |
| BATALLA (mm) | 2.950 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO (MASA) EN VACÍO (kg) | 7.650 |
| VÍA MÍNIMA (mm) | 1.930 |
| LONGITUD TOTAL SIN HORQUILLA (mm) | 4.950 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 2.450 |
| ALTURA TOTAL DE CABINA (mm) | 2.425 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg / kW) | 76,50 |
Serie T 70 Fase V
EL MOTOR. LA UNIDAD DE POTENCIA
Los dos modelos montan un motor Perkins modelo E.904.J.E36.TA de 136 cv de potencia, pudiendo configurarse los dos modelos con el mismo motor con potencias de 101 cv / 122 cv. motor. Son motores montados central y lateralmente, que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Catalizador de Oxidación Diesel DOC, Filtro de partículas DPF, y Reacción Catalítica Selectiva SCR. Turboalimentado Intercooler. Ventilador con inversor. Los modelos montan el sistema Wedias de análisis y diagnóstico de fallos. El depósito de combustible tiene una capacidad de 142 litros.
LA ELEVACIÓN
Brazo hidráulico telescópico en el centro de la máquina con el sistema Vertical Lift System de conducción asistida y recogida automática del brazo, con movimiento hidráulico por guías paralelas. El sistema dispone de tres modos de control de las sobrecargas: cucharón, manual y de apilado. Sistema de memorización de carga. Sistema Rápido Hidráulico de cambio de los implementos.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los dos modelos montan cabina de seguridad Best View de una puerta, montada lateralmente, con suspensión elástica apoyada sobre tacos de goma. Nivel sonoro de 76 dB(A). El aire acondicionado es una opción. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes, junto a un Joystick multifuncional en el apoyabrazos, con las funciones de control. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática.
LA TRANSMISIÓN
La transmisión Power Drive 255 es Hidrostática Continua y eje articulado. Velocidad máxima a 40 km/h. La conducción tiene dos modos, Auto y Eco, pudiendo configurarse opcionalmente con el sistema M. Drive de sincronización de las revoluciones del motor y la velocidad de avance. Frenos hidráulicos.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
El sistema hidráulico dispone de una capacidad de 90 litros de aceite. Los dos modelos montan una bomba de engranajes de 138,6 litros/minuto de caudal. Disponen de serie de tres válvulas hidráulicas de mando a distancia. Se pueden configurar opcionalmente con la descarga de presión del tercer circuito. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con gancho trasero de remolque.
LA TRACCIÓN
Los dos modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras del mismo diámetro. Ambos ejes son fijos, sin suspensión. El eje trasero tiene una oscilación de 10º. La doble tracción es de conexión permanente, con sincronización automática. Las cuatro ruedas están combinadas con el pedal de freno, con avance limitado y limitador de la velocidad. El bloqueo del diferencial delantero es de deslizamiento limitado, autoblocante al 100%. Frenos de discos en baño de aceite. Acelerador electrónico manual. Las máquinas montan el sistema de dirección con tres modos de trabajo con regulación eléctrica: dos ruedas delanteras directrices, las cuatro ruedas directrices, las ruedas en desplazamiento lateral, (cangrejo).