Weidemann 3080 T Fase V . Serie 80 T Fase V
| MODELOS | 2080 T Fase V | 3080 T Fase V | 4080 T Fase V | 5080 T Fase V |
| Tipo de cargadora telescópica. | PP | PP | PP | GG |
| Capacidad máxima de elevación (daN) | 2.632 | 2.815 | 3.363 | 4.365 |
| Altura máxima de elevación (mm) | 4.937 | 5.751 | 5.815 | 5.839 |
| P .V. R. P. (sin iva) | ||||
| Potencia Nominal (CV) | 61 | 75 | 75 | 122 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie 80 T Fase V de cargadoras articuladas telescópicas Weidemann, consta de cuatro modelos. Es una serie que procede de la anterior gama, y que adaptada a las nuevas normativas de emisiones se comercializa desde Enero de 2021. Es una serie de cargadora con brazo central extensible telescópico, con una misma estructura de diseño, y batallas diferentes (2.120/2.189 mm). Los modelos 2080 T/3080 T/4080 T se comercializan en versión T ó LPT, diferenciándose en la cabina standard o de perfil bajo. Chasis articulado hidráulico central. Se fabrica en Alemania, (Kramer).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) | 2.815 |
| ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) | 5.751 |
| CLASE | R4 |
| GRUPO | 2.3 |
| CATEGORÍA | T1 A |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE CARGADORA TELESCÓPICA | PP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 4RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | B |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
| PAÍS DE ORIGEN | Alemania |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Deutz TCD 2.9 L4 S5 |
| POSICIÓN DEL MOTOR (Base) | Central Trasero |
| EMISIONES (Fase) | V |
| REDUCCIÓN DE EMISIONES (Sistemas) | DOC/DPF |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 55,4 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 75 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.300 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 55,4 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.300 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 300 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d.c. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | n.d. |
| CILINDROS (nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 2.900 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 19,10 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 10,17 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 92 x 110 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 82 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d.c. |
Elevación
| CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) | 2.815 |
| ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) | 5.751 |
| ÁNGULO DE CARGA (º) | 25 |
| ÁNGULO DE DESCARGA (º) | 33 |
| INCLINACIÓN DEL BRAZO (º) | 35 |
| EXTENSIÓN DEL BRAZO (Tipo) | Hidráulica |
| TOMA HIDRÁULICA SUPERIOR (Base) | opción |
| DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL BRAZO (º) | opción |
| CABEZAL AUXILIAR (Tipo) | Hidráulica |
| CICLOS HIDRÁULICOS SUBIDA / BAJADA, SIN CARGA (sg) | n.d.c. |
| CICLOS HIDRÁULICOS EXTENSIÓN / RETRACCIÓN, SIN CARGA (sg) | n.d.c. |
| CICLOS HIDRÁULICOS CUCHARA VOLTEO / LLENADO, SIN CARGA (sg) | n.d.c. |
Entorno del conductor
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina (2 puertas) |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | 78 |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Silentblocks |
| ASIENTO DEL CONDUCTOR (Base) | opción Neumática |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | opción C.C.A.A. |
Transmisión
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 3 x 3 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Hidrostática |
| EMBRAGUE (Base) | En aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Electrohidráulico |
| VELOCIDAD MÁXIMA DE DESPLAZAMIENTO (km/h) | 20 / 30 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| BOMBA HIDRÁULICA DE ELEVACIÓN (Tipo) | Pistones |
| CIRCUITO (Tipo) | Centro Abierto |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO (L) | 66 |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 57,5 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (Bar) | 235 |
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | n.d. |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | n.d. |
| BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (Tipo) | n.d. |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (L/min) | n.d. |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO TRASERO (Bar) | n.d. |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 4 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento Limitado |
| TIPO DE DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | 100 % |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | 100 % |
| MODOS DE LA DIRECCIÓN (2RM/4RM/CANGREJO) (Base) | 4RM |
| ARTICULACIÓN CENTRAL (Base) | Hidráulica Central 45% |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 323 |
| RADIO MÍNIMO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 3.461 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 42 |
| FRENOS DE SERVICIO (Tipo) | Multidiscos |
| ACCIONAMIENTO DE LOS FRENOS (Tipo) | Servofreno |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 12.5 / 80 - 18 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 12.5 / 80 - 18 |
| BATALLA (mm) | 2.189 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO (MASA) EN VACÍO (kg) | 5.400 |
| VÍA MÍNIMA (mm) | 1.211 |
| LONGITUD TOTAL SIN HORQUILLA (mm) | 5.135 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.580 |
| ALTURA TOTAL DE CABINA (mm) | 2.631 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg / kW) | 97,5 |
Serie 80 T Fase V
EL MOTOR. LA UNIDAD DE POTENCIA
La serie monta motores Deutz y Perkins. Son motores montados en posición central trasera. Son de cuatro cilindros, con diferentes cilindradas, 2.900/3.400 cm3. El depósito de combustible tiene una capacidad de 75/82/105 litros, según modelos.
LA ELEVACIÓN
Brazo hidráulico telescópico con un cilindro elevador, más un cilindro de volteo y retorno automático de la pala. Válvula de frenado de descenso. Los modelos se pueden configurar opcionalmente con la amortiguación del brazo de carga. Sistema de bloqueo mecánico o hidráulico del implemento.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los modelos montan la cabina central standard de seguridad con suspensión elástica apoyada sobre tacos de goma. La cabina es abatible lateralmente (excepto en la versión LPT). Nivel sonoro de 78 dB(A). En versión LPT los modelos montan una cabina de perfil bajo, Low Profile. Los modelos se pueden configurar opcionalmente con Aire Acondicionado. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes, junto a un Joystick multifuncional con apoyabrazos integrado en el asiento, con las funciones de control, que monta el tercer circuito de control proporcional y la función, opcional, del cuarto circuito. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Los cuatro modelos montan el sistema Wedias de análisis y diagnóstico. Pantalla digital.
LA TRANSMISIÓN
La transmisión Power Drive 370 es Hidrostática con tres gamas, con ajuste continuo de la velocidad de desplazamiento mediante un motor hidráulico de ajuste oblicuo con un rango de 45º. Velocidad máxima a 20/30/40 km/h según modelos. Freno de servicio multidisco en el eje delantero, con acción en el eje trasero a través del árbol de la transmisión. Pedal de freno y limitador de la velocidad. Frenos hidráulicos. Las máquinas se pueden configurar opcionalmente con el Freno hidráulico del remolque.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
El sistema hidráulico dispone de una capacidad de 50/66/95 litros de aceite según modelos. Los modelos están diseñados con diferentes opciones de sistema hidráulico de trabajo, con bombas de engranajes o de pistones según modelos. Los modelos disponen de serie de cuatro válvulas hidráulicas de mando a distancia. Sistema hidráulico de cambio rápido de los implementos. Opcionalmente se pueden configurar con gancho trasero de remolque.
LA TRACCIÓN
Los cuatro modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras del mismo diámetro. El eje delantero y el trasero tienen oscilación independiente con unión central articulada pendular. Ambos ejes son fijos, sin suspensión, con engranaje distribuidor y árbol de la transmisión. La doble tracción es de conexión permanente. El bloqueo de los diferenciales delantero y trasero es de deslizamiento limitado, autoblocante al 100%. Frenos de discos en baño de aceite. Acelerador electrónico manual.