Wacker Neuson TH 522 Fase V . Serie TH Fase V
| MODELOS | TH 412 Fase V | TH 522 Fase V | TH 627 Fase V |
| Tipo de cargadora telescópica. | MP | PP | PP |
| Capacidad máxima de elevación (daN) | 1.250 | 2.200 | 2.700 |
| Altura máxima de elevación (mm) | 4.301 | 5.056 | 5.790 |
| P .V. R. P. (sin iva) | |||
| Potencia Nominal (CV) | 25 | 61 | 75 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie Compacta TH Fase V de cargadoras telescópicas Wacker Neuson, consta de tres modelos. Es una serie que procede de la anterior gama, y que adaptada a las nuevas normativas de emisiones se comercializa desde 2021. Es una serie con diferentes estructuras pero una misma configuración de diseño. Chasis rígido de una pieza y cabina lateral. Se fabrica en Alemania, (Kramer).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) | 2.200 |
| ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) | 5.056 |
| CLASE | R4 |
| GRUPO | 1.2 |
| CATEGORÍA | T1 A |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE CARGADORA TELESCÓPICA | PP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 4RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | B |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
| PAÍS DE ORIGEN | Alemania |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Perkins 404 J-E22T |
| POSICIÓN DEL MOTOR (Base) | Central - Lateral |
| EMISIONES (Fase) | V |
| REDUCCIÓN DE EMISIONES (Sistemas) | DOC/DPF |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 45,0 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 61 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.800 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 45,0 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.800 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 222 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d.c. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | n.d. |
| CILINDROS (nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 2.200 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 20,45 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 8,94 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 84 x 100 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | N |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 70 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
Elevación
| CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) | 2.200 |
| ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) | 6.074 |
| ÁNGULO DE CARGA (º) | 34,5 |
| ÁNGULO DE DESCARGA (º) | 41 |
| INCLINACIÓN DEL BRAZO (º) | 55 |
| EXTENSIÓN DEL BRAZO (Tipo) | Hidráulica |
| TOMA HIDRÁULICA SUPERIOR (Base) | n.d.c. |
| DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL BRAZO (º) | n.d. |
| CABEZAL AUXILIAR (Tipo) | n.d.c. |
| CICLOS HIDRÁULICOS SUBIDA / BAJADA, SIN CARGA (sg) | 6,20 / 4,20 |
| CICLOS HIDRÁULICOS EXTENSIÓN / RETRACCIÓN, SIN CARGA (sg) | 5,10 / 2,50 |
| CICLOS HIDRÁULICOS CUCHARA VOLTEO / LLENADO, SIN CARGA (sg) | 3,10 / 2,20 |
Entorno del conductor
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina (1 puerta) |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | 82 |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Silentblocks |
| ASIENTO DEL CONDUCTOR (Base) | opción Neumática |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | opción C.C.A.A. |
Transmisión
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 2 x 2 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Hidrostática |
| EMBRAGUE (Base) | En aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Electrohidráulico |
| VELOCIDAD MÁXIMA DE DESPLAZAMIENTO (km/h) | 30 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| BOMBA HIDRÁULICA DE ELEVACIÓN (Tipo) | Engranajes |
| CIRCUITO (Tipo) | Centro Abierto |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO (L) | 55 |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 70 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (Bar) | 225 |
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (Tipo) | Engranajes |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (L/min) | n.d.c. |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO TRASERO (Bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | n.d.c. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 4 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento Limitado |
| TIPO DE DIFERENCIAL TRASERO (Base) | n.d.c. |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | 100 % |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | n.d.c. |
| MODOS DE LA DIRECCIÓN (2RM/4RM/CANGREJO) (Base) | 2 / 4 / L |
| ARTICULACIÓN CENTRAL (Base) | n.d. |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 256 |
| RADIO MÍNIMO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 3.281 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 2 x 40 |
| FRENOS DE SERVICIO (Tipo) | Baño en aceite |
| ACCIONAMIENTO DE LOS FRENOS (Tipo) | Servofreno |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 10.5 / 80 - 18 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 10.5 / 80 - 18 |
| BATALLA (mm) | 2.449 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO (MASA) EN VACÍO (kg) | 4.200 |
| VÍA MÍNIMA (mm) | 1.530 |
| LONGITUD TOTAL SIN HORQUILLA (mm) | 3.747 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.808 |
| ALTURA TOTAL DE CABINA (mm) | 1.950 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg / kW) | 93,33 |
Serie TH Fase V
EL MOTOR. LA UNIDAD DE POTENCIA
Cada modelo monta un motor procedente de un fabricante diferente. Yanmar, Perkins, Kohler. Son motores montados central y lateralmente, que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Turboalimentado (T 6027). El modelo T 6027 se puede configurar opcionalmente con el ventilador con inversor. Los modelos montan el sistema Wedias de análisis y diagnóstico de fallos. El depósito de combustible tiene una capacidad de 33/70/95 litros según modelos.
LA ELEVACIÓN
Brazo hidráulico telescópico con Vertical Lift System, Sistema de conducción asistida y recogida automática del brazo. El sistema dispone de tres modos de control de las sobrecargas: cucharón, manual y de apilado. El modelo T 6027 monta el sistema de memorización de carga. Sistema Rápido Hidráulico de cambio de los implementos.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los tres modelos montan cabina de seguridad de una puerta, montada lateralmente, con suspensión elástica apoyada sobre tacos de goma. Nivel sonoro de 85/82/72 dB(A) según modelos. El aire acondicionado es una opción. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes, junto a un Joystick multifuncional con las funciones de control. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática.
LA TRANSMISIÓN
La transmisión es Hidrostática y eje articulado. Velocidad máxima a 30 km/h. Frenos hidráulicos.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
El sistema hidráulico dispone de una capacidad de 36/55/75 litros de aceite según modelos. Los modelos montan diferentes bombas de engranajes de 28,6/70/89 litros/minuto de caudal según modelos. Los tres modelos montan de serie un elevador trasero con enganche a tres puntos y Toma de fuerza. Los tres modelos disponen de serie de tres válvulas hidráulicas de mando a distancia. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con la descarga de presión del tercer circuito. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con gancho trasero de remolque.
LA TRACCIÓN
Los tres modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras del mismo diámetro. Ambos ejes son fijos, sin suspensión. La doble tracción es de conexión permanente. Las cuatro ruedas están combinadas con el pedal de freno, con avance limitado y limitador de la velocidad. El bloqueo del diferencial delantero es de deslizamiento limitado, autoblocante al 100%. Frenos de discos en baño de aceite. Acelerador electrónico manual. Las máquinas montan el sistema de dirección con tres modos de trabajo: dos ruedas delanteras directrices, las cuatro ruedas directrices, las ruedas en desplazamiento lateral, (cangrejo).