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Merlo MF 40.7. Serie MultiFarmer

MODELOS MF 34.7 MF 34.9 MF 40.7 MF 40.9
Tipo de cargadora telescópica. MM MM MG MG
Capacidad máxima de elevación (daN) 3.400 3.400 4.000 4.000
Altura máxima de elevación (mm) 6.800 8.800 6.800 8.800
P .V. R. P. (sin iva)        
Potencia Nominal (CV) 136 136 170 170

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Multi Farmer de cargadoras telescópicas Merlo consta de cuatro modelos. Es una serie que procede de la anterior serie, y que adaptada a las nuevas normativas de emisiones se comercializa desde Abril de 2018. Es una serie con dos estructuras de diseño, batalla de 2.850/2.920mm y chasis nivelante. Dispone de elevador hidráulico trasero a los tres puntos, y toma de fuerza trasera, pudiendo trabajar en funciones de siembra y arrastre de aperos. Se fabrica en Italia.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) 4.000
ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) 6.800
CLASE R4
GRUPO 1.3
CATEGORÍA T1 A
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE CARGADORA TELESCÓPICA MG
TIPO DE TRACCIÓN 4RM
SEGMENTO DE POTENCIA E
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Italia
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) FPT NEF
POSICIÓN DEL MOTOR (Base) Lateral
EMISIONES (Fase) V
REDUCCIÓN DE EMISIONES (Sistemas) EGR/SRC/DOC/ FPD
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 125
POTENCIA NOMINAL (CV) 170
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.000
POTENCIA MÁXIMA (kW) 125
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) n.d.c.
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (nº) 4
CILINDRADA (cm3) 4.485
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 27,87
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 17,06
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 104 x 132
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 140
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 27
Elevación
CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) 4.000
ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) 6.800
ÁNGULO DE CARGA (º) n.d.c.
ÁNGULO DE DESCARGA (º) n.d.c.
INCLINACIÓN DEL BRAZO (º) 65
EXTENSIÓN DEL BRAZO (Tipo) Electro proporcional
TOMA HIDRÁULICA SUPERIOR (Base) opción
DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL BRAZO (º) opción
CABEZAL AUXILIAR (Tipo) Electro Hidráulico
CICLOS HIDRÁULICOS SUBIDA / BAJADA, SIN CARGA (sg) n.d.c.
CICLOS HIDRÁULICOS EXTENSIÓN / RETRACCIÓN, SIN CARGA (sg) n.d.c.
CICLOS HIDRÁULICOS CUCHARA VOLTEO / LLENADO, SIN CARGA (sg) n.d.c.
Entorno del conductor
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina Premium 360º
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Hidro Neumática
ASIENTO DEL CONDUCTOR (Base) Neumático
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.C.A.A
Transmisión
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) CV Tronic
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Continua
EMBRAGUE (Base) En aceite
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA DE DESPLAZAMIENTO (km/h) 40
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 1.000
Sistema hidráulico
BOMBA HIDRÁULICA DE ELEVACIÓN (Tipo) Pistones
CIRCUITO (Tipo) Centro Cerrado Load Sensing
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO (L) 96
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 150
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (Bar) 210
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Cerrado Load Sensing
BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (Tipo) n.d.
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (L/min) n.d.
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO TRASERO (Bar) n.d.
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 7.000
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 4
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento Limitado
TIPO DE DIFERENCIAL TRASERO (Base) Deslizamiento Limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Electro hidráulico
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) n.d.c.
MODOS DE LA DIRECCIÓN (2RM/4RM/CANGREJO) (Base) 2 / 4 / L
ARTICULACIÓN CENTRAL (Base) n.d.
DESPEJE AL SUELO (mm) 450
RADIO MÍNIMO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 4.210
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) n.d.c.
FRENOS DE SERVICIO (Tipo) 4 discos en seco
ACCIONAMIENTO DE LOS FRENOS (Tipo) Hidráulico
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 500 / 70 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 500 / 70 R 24
BATALLA (mm) 2.920
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO (MASA) EN VACÍO (kg) 8.700
VÍA MÍNIMA (mm) 1.840
LONGITUD TOTAL SIN HORQUILLA (mm) 4.270
ANCHURA TOTAL (mm) 2.350
ALTURA TOTAL DE CABINA (mm) 2.535
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg / kW) 69.60
Serie Multi Farmer

EL MOTOR. LA UNIDAD DE POTENCIA

El fabricante del motor para los modelos MF 34 es Deutz,  y para los modelos MF 40 es la división Industrial de Fiat- Iveco. Son motores montados lateralmente, que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con 3.600/4.485 cm3 de cilindrada. Turboalimentados con enfriador Intercooler y Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR), catalizador DOC, filtro DPF de partículas de diesel, y AdBlue (solución al 35% de urea). Fan Drive de activación automática del ventilador. El depósito de combustible tiene una capacidad de 140 litros y el depósito de Ad Blue permite 27 litros.

LA ELEVACIÓN

Brazo en forma de U que opcionalmente puede configurarse con BSS, suspensión del brazo que se desactiva por debajo de 3 kmh de avance. Opcionalmente los modelos pueden montar el bloqueo manual o hidráulico para los implementos. Dynamic Load Control Merlo CDC, sistema que reconoce el equipo acoplado y regula la estabilidad de la máquina.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cuatro modelos montan la cabina de seguridad 360º presurizada. Los modelos ´40 montan cabina Premium con suspensión hidroneumática (opción MF 34), activada desde el puesto de conducción. El aire acondicionado es de serie. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes, junto a un Joystick  electrónico y el apoyabrazos multifuncional. Pantalla monitor de 8.5” (opción en los modelos MF 34). La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento del conductor es de suspensión neumática.

LA TRANSMISIÓN

Dos tipos de transmisiones. Los modelos MF 34 montan transmisión hidrostática con inversor en el Joystick. Los modelos MF 40 montan transmisión Contínua CV Tronic con dos motores hidrostáticos con pistones axiales con inversor doble en el Joystick y en el volante de la dirección. El sistema Eco Power Drive controla la velocidad de avance y limita el régimen del motor, memorizando la velocidad con el Speed Control accionado por un interruptor en la consola. Velocidad máxima de desplazamiento a 40 kmh. Todos los modelos disponen de toma de fuerza trasera a 540/1.000 rev/min con control electrónico y regulación automática conforme al régimen de giro necesario.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico, dispone de dos sistemas independientes, Hidráulico e Hidrostático. El circuito del levantamiento, Load Sensing, tiene una capacidad de 96/100 litros de aceite, dispone de una bomba hidráulica de pistones y caudal variable de 145/150 litros de caudal a 210 bares de presión de funcionamiento.  Los cuatro modelos disponen de serie de válvulas hidráulicas de mando a distancia. El elevador trasero de tres puntos tiene una capacidad de levantamiento de 7.000 daN.

LA TRACCIÓN

Los cuatro modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras del mismo diámetro. Ambos ejes son fijos, sin suspensión. La doble tracción es de conexión permanente. Los cuatro modelos montan ambos ejes con bloqueo del diferencial con deslizamiento limitado. El eje trasero se bloquea para evitar oscilaciones cuando se trabaja con el elevador trasero. Frenos de discos (4) en seco en los dos ejes. El freno de estacionamiento se activa automáticamente cuando se apaga el motor. Pedal de aceleración con aproximación progresiva. Las máquinas montan el sistema de dirección con tres modos de trabajo: dos ruedas delanteras directrices, las cuatro ruedas directrices, las ruedas en desplazamiento lateral, (cangrejo). El sistema de alineación automática posiciona las ruedas al cambiar el modo de dirección. Todos los modelos pueden configurarse opcionalmente con el freno del remolque, neumático o hidráulico.