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Manitou MLT 737 – 130 PS+ . Serie MLT 700 Agri Fase V

MODELOS MLT 730 -115  Fase V MLT 733 -115   Fase V MLT 737 -130 PS+  Fase V MLT 741 – 140 V+ Fase V
Tipo de cargadora telescópica. GG GG GG GG
Capacidad máxima de elevación (daN) 3.000 3.300 3.700 4.100
Altura máxima de elevación (mm) 6.900 6.900 6.900 6.900
P .V. R. P. (sin iva)        
Potencia Nominal (CV) 116 116 129 136

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie MLT 700 Agri Fase V de cargadoras telescópicas Manitou, homologadas como tractor agrícola, consta de cuatro modelos, en diferentes versiones según las configuraciones. Es una serie que procede de la anterior serie MLT, y que adaptada a las nuevas normativas de emisiones se comercializa desde Enero de 2021. Es una serie con una misma estructura de diseño, bastidor de una pieza y brazo doble en forma de U. Se fabrica en Francia.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) 3.700
ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) 6.900
CLASE R4
GRUPO 1.3
CATEGORÍA T1 A
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE CARGADORA TELESCÓPICA GG
TIPO DE TRACCIÓN 4RM
SEGMENTO DE POTENCIA D
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2021
PAÍS DE ORIGEN Francia
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Deutz
POSICIÓN DEL MOTOR (Base) Lateral
EMISIONES (Fase) V
REDUCCIÓN DE EMISIONES (Sistemas) EGR/SRC/DOC
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 95
POTENCIA NOMINAL (CV) 129
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.000
POTENCIA MÁXIMA (kW) 95
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) n.d.c.
PAR MÁXIMO (Nm) 500
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.c.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.621
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 26,24
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 16,06
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 98 x 120
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 120
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 10
Elevación
CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) 3.700
ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) 6.900
ÁNGULO DE CARGA (º) 134
ÁNGULO DE DESCARGA (º) 12
INCLINACIÓN DEL BRAZO (º) 61
EXTENSIÓN DEL BRAZO (Tipo) Electro proporcional
TOMA HIDRÁULICA SUPERIOR (Base) opción
DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL BRAZO (º) opción
CABEZAL AUXILIAR (Tipo) Electro Hidráulico
CICLOS HIDRÁULICOS SUBIDA / BAJADA, SIN CARGA (sg) 6,80 / 7,10
CICLOS HIDRÁULICOS EXTENSIÓN / RETRACCIÓN, SIN CARGA (sg) 5,80 / 5,20
CICLOS HIDRÁULICOS CUCHARA VOLTEO / LLENADO, SIN CARGA (sg) 3,20 / 2,80
Entorno del conductor
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina 360º
NIVEL SONORO (dB(A)) 72
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
ASIENTO DEL CONDUCTOR (Base) Mecánica
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.C.A.A
Transmisión
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 6 x 3
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Power Shuttle
EMBRAGUE (Base) Convertidor de par
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA DE DESPLAZAMIENTO (km/h) 40
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) M. Vario Shift
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
BOMBA HIDRÁULICA DE ELEVACIÓN (Tipo) Pistones
CIRCUITO (Tipo) Centro Cerrado Load Sensing
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO (L) 135
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 150
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (Bar) 270
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) n.d.
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) n.d.
BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (Tipo) n.d.
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (L/min) n.d.
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO TRASERO (Bar) n.d.
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento Limitado
TIPO DE DIFERENCIAL TRASERO (Base) opción
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Electro hidráulico
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) opción
MODOS DE LA DIRECCIÓN (2RM/4RM/CANGREJO) (Base) 2 / 4 / L
ARTICULACIÓN CENTRAL (Base) n.d.
DESPEJE AL SUELO (mm) 410
RADIO MÍNIMO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 3.930
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 45
FRENOS DE SERVICIO (Tipo) Baño de aceite
ACCIONAMIENTO DE LOS FRENOS (Tipo) Hidráulico
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 460 / 70 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 460 / 70 R 24
BATALLA (mm) 2.810
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO (MASA) EN VACÍO (kg) 7.650
VÍA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL SIN HORQUILLA (mm) 4.970
ANCHURA TOTAL (mm) 2.390
ALTURA TOTAL DE CABINA (mm) 2.380
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg / kW) 80,53
Serie MLT 700 Agri Fase V

EL MOTOR. LA UNIDAD DE POTENCIA

El fabricante del motor es la división Industrial de Deutz. Son motores montados lateralmente, que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con 3.621 cm3 de cilindrada. Disponen de convertidor de par a la salida del volante motor. Ventilador Reversible Automático con accionamiento de 10 segundos cada tres minutos. Turbo con enfriador Intercooler y Common Rail, con módulo de control electrónico programado. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 78/120 litros y el depósito de Ad Blue permite 13/10 litros, según los modelos.

LA ELEVACIÓN

Brazo doble reforzado en forma de U. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con la suspensión Activa CRC del brazo con desactivación al alcanzar los 35º de elevación y que absorbe los movimientos del brazo, activado a más de 4 kmh, y con desconexión automática al bajar de 4 kmh. La serie monta amortiguadores hidráulicos de final de carrera. Opcionalmente los modelos pueden montar el bloqueo manual o hidráulico para los implementos.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los modelos montan la cabina de seguridad 360º apoyada sobre tacos de goma. Nivel sonoro de 73/75/72  dB(A). El aire acondicionado es de serie. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con dos filtros de la cabina. Una consola lateral derecha DBS contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes, junto a un Joystick multifuncional JSM en el apoyabrazos suspendido y pantalla de control. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse con suspensión neumática.

LA TRANSMISIÓN

Las máquinas, de serie, montan diferentes tipos de transmisiones. El modelo MLT 730-115 monta transmisión Hidrostática M-Vario Shift 2+2. Los modelos MLT 733-115 y MLT 737-130 montan la transmisión Power Shuttle de 4+4 ó 6+3 velocidades con la selección automática de las velocidades 4ª, 5ª y 6ª desde el mando Joystick, y un inversor hidráulico con mando en la columna de la dirección. Opcionalmente todos los modelos pueden configurarse con un botón FRN para el inversor Power Shuttle en el Joystick. El modelo MLT 741-140 monta la transmisión Contínua CVT.  En modo transporte manual, se bloquean las funciones del brazo, y no se activa la dirección a las cuatro ruedas, ni el modo de conducción lateral (cangrejo). Velocidad máxima de desplazamiento a 40 kmh. Todos los modelos pueden configurarse opcionalmente con el sistema de acercamiento progresivo.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico de los modelos MLT 730-115 y MLT 733-115 dispone de una bomba hidráulica de engranajes con un caudal de 106 litros/minuto, trabajando a 250 bares de presión. Los modelos MLT 737-130 y MLT 741-140 montan una bomba hidráulica de pistones y caudal variable de 150/170 litros de caudal a 270 bares de presión de funcionamiento. El sistema de serie ECS realiza la descompresión del sistema hidráulico al conectar los implementos. Los modelos disponen de serie de dos válvulas hidráulicas de mando a distancia. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con diferentes ganchos de remolque.

LA TRACCIÓN

Los modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras del mismo diámetro y reductores epicicloidales. Ambos ejes son fijos, sin suspensión. La doble tracción es de conexión permanente. Todos los modelos montan ambos ejes con bloqueo del diferencial con deslizamiento limitado al 45%. Frenos de discos en baño de aceite en los dos ejes. Las máquinas montan el sistema de dirección con tres modos de trabajo: dos ruedas delanteras directrices, las cuatro ruedas directrices, las ruedas en desplazamiento lateral, (cangrejo). El sistema opcional de alineación automática posiciona las ruedas al cambiar el modo de dirección.