JCB TM 320 SV . Serie TM SV

EL MOTOR. LA UNIDAD DE POTENCIA

El fabricante del motor es la división de motores Agri-J.C.B.-Diesel Max. Son motores de montaje trasero que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con 4.765 cm3 de cilindrada y cuatro válvulas. Turboalimentados con Intercooler, y Common Rail, con módulo de control electrónico programado. Ventilador de refrigeración variable. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR), Catalizador DOC, y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 160 litros y el depósito de Ad Blue permite 29 litros.

LA ELEVACIÓN

Pluma telescópica de una fase montada en el centro de las máquinas. Elevación paralela. Brazo en forma de U prensada invertida con placas de cierre soldadas. Amortiguación al final de la carrera, en la bajada / extensión / y retracción de la pluma. Opcionalmente los cuatro modelos se pueden configurar con el Modo Auto para el sistema anti cabeceo SRS de la pluma, que se activa a velocidad superior a 6 kmh. Control automático del cazo. Sistema auxiliar de caudal alto. El cabezal monta el bastidor JCB Q-Fit de enganche rápido.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cuatro modelos montan la cabina de seguridad Command Plus, central, de alta visibilidad y con limpiaparabrisas superior. Nivel sonoro de 73 dB(A). El aire acondicionado es una opción. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes, junto a un Joystick proporcional y multifuncional servo asistido montado ante el brazo del asiento. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. Dirección Articulada, Hidrostática servoasistida de 43º / 40º. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse con suspensión neumática y con calefactor.

LA TRANSMISIÓN

La transmisión es JCB Power Shift PS 900 de 8 + 4 velocidades, con convertidor de par autoblocante Torque Lock, y cambio manual, con dos modos de funcionamiento, manual y automático, con una velocidad máxima de desplazamiento de 40 / 50 kmh. Marchas y velocidades seleccionables desde el mando Joystick. Inversor hidráulico. Desconexión de la transmisión seleccionable en el freno de pie.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico, con una capacidad de 97 litros de aceite, dispone de una bomba hidráulica de pistones de caudal variable y Load Sensing con un caudal de 140 / 160 litros/minuto, trabajando a 230 / 260 bares de presión según modelos. Los cuatro modelos disponen de serie de cuatro válvulas hidráulicas de mando a distancia, y sistema de gestión de las válvulas de distribución de detección de carga. Caudal del circuito externo de 90 / 100 litros/minuto. Todas las funciones son electrohidráulicas y proporcionales. Opcionalmente, las máquinas se pueden configurar con freno de remolque.

LA TRACCIÓN

Los cuatro modelos son Articulados centralmente del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras del mismo diámetro. Ambos ejes JCB son fijos, sin suspensión, con reductores epicicloidales en los cubos. La doble tracción puede ser desconectada a 2RM para la circulación por carretera. Los bloqueos de los diferenciales son de deslizamiento limitado. Frenos multidiscos, en el eje delantero, en baño de aceite con activación hidráulica y auto ajustables, con sistema de frenado de circuito simple. Cuando los tractores están configurados a 50 kmh, el circuito de frenado es doble, y los cuatro modelos, en el eje trasero, también montan frenos de discos en baño de aceite. Freno de estacionamiento accionado mecánicamente por palanca. Cuando los modelos están configurados a 50 kmh, el freno de estacionamiento tiene accionamiento eléctrico.