Claas Scorpion 756. Serie Scorpion
MODELOS | Scorpion 635 | Scorpion 732 | Scorpion 736 | Scorpion 741 | |
Tipo de cargadora telescópica. | GG | GG | GG | GG | |
Capacidad máxima de elevación (daN) | 3.500 | 3.200 | 3.600 | 4.100 | |
Altura máxima de elevación (mm) | 6.130 | 6.930 | 6.930 | 6.930 | |
P .V. R. P. (sin iva) | n.d.c. | 141.335 € | 148.235 € | 150.975 € | |
Potencia Nominal (CV) | 136 | 136 | 136 | 136 | |
MODELOS | Scorpion 1033 | Scorpio 746 | Scorpion 756 | Scorpion 960 | |
Tipo de cargadora telescópica. | GG | GG | GG | GG | |
Capacidad máxima de elevación (daN) | 3.300 | 4.600 | 5.600 | 6.000 | |
Altura máxima de elevación (mm) | 9.750 | 7.030 | 7.030 | 9.030 | |
P .V. R. P. (sin iva) | 152.610 € | 158.110 € | 172.250 € | 186.675 € | |
Potencia Nominal (CV) | 136 | 136 | 156 | 156 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie Scorpion de cargadoras telescópicas Claas, consta de ocho modelos. Es una serie que procede de la anterior gama, y que adaptada a las nuevas normativas de emisiones se comercializa desde Agosto de 2018, (el modelo Scorpio 960 desde Junio 2020). Es una serie con dos estructuras de diseño, batalla de 2.950 / 3.150mm. Se fabrica en Austria por Liebherr.
P.V.R.P. SIN IVA (€) | 172.250 € |
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | Junio 2022 |
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | 1.497,83 |
CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) | 5.600 |
ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) | 7.030 |
CLASE | R4 |
GRUPO | 1.3 |
CATEGORÍA | T1 A |
TIPO DE RODAJE | Ruedas |
TIPO DE CARGADORA TELESCÓPICA | GG |
TIPO DE TRACCIÓN | 4RM |
SEGMENTO DE POTENCIA | D |
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2018 |
PAÍS DE ORIGEN | Austria |
MOTOR (Marca) | Deutz TCD |
POSICIÓN DEL MOTOR (Base) | Lateral |
EMISIONES (Fase) | V |
REDUCCIÓN DE EMISIONES (Sistemas) | EGR/SRC/DOC/DPF |
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 115 |
POTENCIA NOMINAL (CV) | 156 |
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.400 |
POTENCIA MÁXIMA (kW) | 115 |
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.400 |
PAR MÁXIMO (Nm) | 609 |
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
CILINDROS (nº) | 4 |
CILINDRADA (cm3) | 4.038 |
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 28,48 |
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 14,52 |
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 101 x 126 |
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 205 |
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 20 |
CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) | 5.600 |
ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) | 7.030 |
ÁNGULO DE CARGA (º) | 20 |
ÁNGULO DE DESCARGA (º) | 43,8 |
INCLINACIÓN DEL BRAZO (º) | 58,5 |
EXTENSIÓN DEL BRAZO (Tipo) | Hidráulica |
TOMA HIDRÁULICA SUPERIOR (Base) | opción |
DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL BRAZO (º) | opción |
CABEZAL AUXILIAR (Tipo) | Hidráulico |
CICLOS HIDRÁULICOS SUBIDA / BAJADA, SIN CARGA (sg) | 9,0 / 8,4 |
CICLOS HIDRÁULICOS EXTENSIÓN / RETRACCIÓN, SIN CARGA (sg) | 7,5 / 6,0 |
CICLOS HIDRÁULICOS CUCHARA VOLTEO / LLENADO, SIN CARGA (sg) | 3,2 / 3,3 |
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina 2 puertas |
NIVEL SONORO (dB(A)) | 79 |
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Silentblocks |
ASIENTO DEL CONDUCTOR (Base) | Neumático |
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.C.A.A |
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 3 x 3 |
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Vario Power Plus |
EMBRAGUE (Base) | En aceite |
INVERSIÓN (Base) | Electro Hidráulica |
VELOCIDAD MÁXIMA DE DESPLAZAMIENTO (km/h) | 40 |
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | n.d. |
BOMBA HIDRÁULICA DE ELEVACIÓN (Tipo) | Pistones |
CIRCUITO (Tipo) | Centro Cerrado Load Sensing |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO (L) | 150 |
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 200 |
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (Bar) | 270 |
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | n.d. |
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | n.d. |
BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (Tipo) | n.d. |
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (L/min) | n.d. |
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO TRASERO (Bar) | n.d. |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | n.d. |
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento Limitado |
TIPO DE DIFERENCIAL TRASERO (Base) | n.d.c. |
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | 100 % |
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | n.d.c. |
MODOS DE LA DIRECCIÓN (2RM/4RM/CANGREJO) (Base) | 2 / 4 / L |
ARTICULACIÓN CENTRAL (Base) | n.d. |
DESPEJE AL SUELO (mm) | 438 |
RADIO MÍNIMO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 5.215 |
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 35 |
FRENOS DE SERVICIO (Tipo) | Baño de aceite |
ACCIONAMIENTO DE LOS FRENOS (Tipo) | Servo Freno |
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 460 / 70 R 24 |
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 460 / 70 R 24 |
BATALLA (mm) | 3.150 |
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 13.000 |
PESO (MASA) EN VACÍO (kg) | 11.500 |
VÍA MÍNIMA (mm) | 2.060 |
LONGITUD TOTAL SIN HORQUILLA (mm) | 5.939 |
ANCHURA TOTAL (mm) | 2.520 |
ALTURA TOTAL DE CABINA (mm) | 2.622 |
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg / kW) | 100,00 |
EL MOTOR. LA UNIDAD DE POTENCIA
El fabricante es la división de motores Deutz. Son motores TCD, montados lateralmente, que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con 3.621 / 4.038cm3 de cilindrada según modelos. Turboalimentados con enfriador Intercooler y montan inyección electrónica Common Rail, con módulo de control electrónico programado. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). Los modelos Scorpion 756 y 960 montan además el filtro DPF de partículas diesel. Dynamic Cooling con regulación electrónica del régimen del ventilador, y del ventilador de inversión. El depósito de combustible tiene una capacidad de 150/205 litros y el depósito de Ad Blue permite 10/20 litros.
LA ELEVACIÓN
Brazo hidráulico telescópico con amortiguación de vibraciones en la conducción, que se desconecta automáticamente al bajar de 7 kmh de velocidad de avance. El ángulo de volcado alcanza 150º (126º en el modelo Scorpion 1033). Las máquinas se pueden configurar opcionalmente con el guiado lateral del brazo telescópico. Como opción las máquinas pueden configurarse con la función de vibración. El sistema Smart Loading dispone de las funciones inter-adaptadas ajustables individualmente con la grabación del ajuste del ángulo de vuelco, y la recogida automática del cazo. Opcionalmente las máquinas se pueden configurar con el control dinámico de pesaje, al pesar el material del cazo al ser levantado, y mostrar el peso total en la pantalla táctil.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los ocho modelos montan la cabina de seguridad 360º con suspensión elástica apoyada sobre tacos de goma. Nivel sonoro de 79dB(A). El aire acondicionado es de serie. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes, junto a un Joystick multifuncional integrado en el apoya brazos del asiento. El sistema Dynamic Power aumenta, o reduce, el régimen de revoluciones del motor en función de la inclinación del Joystick y controla con precisión el sistema hidráulico. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse con suspensión neumática.
LA TRANSMISIÓN
Existen tres tipos de transmisiones. Hidrostática Contínua Vario Power/Vario Power Plus con el sistema Samrt Roading que adapta el régimen de revoluciones a la potencia necesaria, en los modelos Scorpion 746 / 756 / 960, con tres modos, caracol/tortuga/liebre a 40 kmh. El resto de los modelos montan la transmisión hidrostática base a 30 kmh. Inversor hidráulico con mando en la columna de la dirección.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
El sistema hidráulico dispone de una capacidad de 140/150 litros de aceite. Los modelos Scorpion 746/756/960 montan una bomba de caudal variable Load Sensing de 200 litros/minuto de caudal, mientras el resto de los modelos montan una bomba hidráulica de engranajes con un caudal de 160 litros/minuto. Los ocho modelos disponen de serie de cuatro válvulas hidráulicas de mando a distancia. Opcionalmente las máquinas se pueden configurar con un circuito hidráulico delantero de doble efecto con hasta 200 litros/minuto de caudal con dos conexiones hidráulicas.
LA TRACCIÓN
Los ocho modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras del mismo diámetro. Ambos ejes son fijos, sin suspensión. La doble tracción es de conexión permanente, siendo opcional en los modelos Scorpion 756/960 Vario Power la desconexión de la tracción. El eje trasero tiene una oscilación de 11º y el eje delantero gira 35º. El bloqueo del diferencial delantero es de deslizamiento limitado, autoblocante 100% en los modelos Scorpion 746/756/960 y al 45% en el resto de los modelos. Frenos de discos en baño de aceite. El pedal de frenada tiene dos modos: con pisada ligera se reduce lentamente la velocidad de avance, mientras que con pisada a fondo la máquina se detiene. Acelerador electrónico manual. El freno electro hidráulico de estacionamiento está conectado con el asiento del conductor como medida de seguridad. Como opción las máquinas se pueden configurar con freno hidráulico de remolque, o freno neumático con dos conductos. Las máquinas montan el sistema de dirección con tres modos de trabajo: dos ruedas delanteras directrices, las cuatro ruedas directrices, las ruedas en desplazamiento lateral, (cangrejo). Las máquinas disponen además del modo de conducción cangrejo manual, que primero selecciona la conducción del eje trasero para cambiar después a la dirección delantera.