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Claas Scorpion 736. Serie Scorpion

MODELOS Scorpion 635 Scorpion 732 Scorpion 736 Scorpion 741
Tipo de cargadora telescópica. GG GG GG GG
Capacidad máxima de elevación (daN) 3.500 3.200 3.600 4.100
Altura máxima de elevación (mm) 6.130 6.930 6.930 6.930
P .V. R. P. (sin iva) n.d.c. 141.335 € 148.235 € 150.975 €
Potencia Nominal (CV) 136 136 136 136
   
MODELOS Scorpion 1033 Scorpio 746 Scorpion 756 Scorpion 960
Tipo de cargadora telescópica. GG GG GG GG
Capacidad máxima de elevación (daN) 3.300 4.600 5.600 6.000
Altura máxima de elevación (mm) 9.750 7.030 7.030 9.030
P .V. R. P. (sin iva) 152.610 € 158.110 € 172.250 € 186.675 €
Potencia Nominal (CV) 136 136 156 156

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Scorpion de cargadoras telescópicas Claas, consta de ocho modelos. Es una serie que procede de la anterior gama, y que adaptada a las nuevas normativas de emisiones se comercializa desde Agosto de 2018, (el modelo Scorpio 960 desde Junio 2020). Es una serie con dos estructuras de diseño, batalla de 2.950 / 3.150mm. Se fabrica en Austria por Liebherr.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 148.235 €
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Junio 2022
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 1.482,35
CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) 3.600
ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) 6.930
CLASE R4
GRUPO 1.3
CATEGORÍA T1 A
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE CARGADORA TELESCÓPICA GG
TIPO DE TRACCIÓN 4RM
SEGMENTO DE POTENCIA D
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Austria
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Deutz TCD
POSICIÓN DEL MOTOR (Base) Lateral
EMISIONES (Fase) V
REDUCCIÓN DE EMISIONES (Sistemas) EGR/SRC/DOC
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 100
POTENCIA NOMINAL (CV) 136
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.400
POTENCIA MÁXIMA (kW) 100
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.400
PAR MÁXIMO (Nm) 500
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.621
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 27,62
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 14,08
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 98 x 120
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 150
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 10
Elevación
CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) 3.600
ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) 6.930
ÁNGULO DE CARGA (º) 20
ÁNGULO DE DESCARGA (º) 42,0
INCLINACIÓN DEL BRAZO (º) 55,0
EXTENSIÓN DEL BRAZO (Tipo) Hidráulica
TOMA HIDRÁULICA SUPERIOR (Base) opción
DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL BRAZO (º) opción
CABEZAL AUXILIAR (Tipo) Hidráulico
CICLOS HIDRÁULICOS SUBIDA / BAJADA, SIN CARGA (sg) 5,5 / 6,0
CICLOS HIDRÁULICOS EXTENSIÓN / RETRACCIÓN, SIN CARGA (sg) 4,6 / 3,8
CICLOS HIDRÁULICOS CUCHARA VOLTEO / LLENADO, SIN CARGA (sg) 2,9 / 3,2
Entorno del conductor
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina 1 puerta
NIVEL SONORO (dB(A)) 79
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Silentblocks
ASIENTO DEL CONDUCTOR (Base) Neumático
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.C.A.A
Transmisión
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 3 x 3
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Hidrostática
EMBRAGUE (Base) En aceite
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA DE DESPLAZAMIENTO (km/h) 30
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) Vario Power
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
BOMBA HIDRÁULICA DE ELEVACIÓN (Tipo) Engranajes
CIRCUITO (Tipo) Centro Abierto
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO (L) 140
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 106
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (Bar) 270
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) n.d.
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) n.d.
BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (Tipo) n.d.
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (L/min) n.d.
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO TRASERO (Bar) n.d.
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 4
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento Limitado
TIPO DE DIFERENCIAL TRASERO (Base) n.d.c.
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO (Base) 45 %
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) n.d.c.
MODOS DE LA DIRECCIÓN (2RM/4RM/CANGREJO) (Base) 2 / 4 / L
ARTICULACIÓN CENTRAL (Base) n.d.
DESPEJE AL SUELO (mm) 410
RADIO MÍNIMO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 4.706
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 35
FRENOS DE SERVICIO (Tipo) Baño de aceite
ACCIONAMIENTO DE LOS FRENOS (Tipo) Servo Freno
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 460 / 70 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 460 / 70 R 24
BATALLA (mm) 2.950
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 8.600
PESO (MASA) EN VACÍO (kg) 7.130
VÍA MÍNIMA (mm) 1.930
LONGITUD TOTAL SIN HORQUILLA (mm) 5.145
ANCHURA TOTAL (mm) 2.390
ALTURA TOTAL DE CABINA (mm) 2.590
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg / kW) 71,30
Serie Scorpion

EL MOTOR. LA UNIDAD DE POTENCIA

El fabricante es la división de motores Deutz. Son motores TCD, montados lateralmente, que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con 3.621 / 4.038cm3 de cilindrada según modelos. Turboalimentados con enfriador Intercooler y montan inyección electrónica Common Rail, con módulo de control electrónico programado. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). Los modelos Scorpion 756 y 960 montan además el filtro DPF de partículas diesel. Dynamic Cooling con regulación electrónica del régimen del ventilador, y del ventilador de inversión. El depósito de combustible tiene una capacidad de 150/205 litros y el depósito de Ad Blue permite 10/20 litros.

LA ELEVACIÓN

Brazo hidráulico telescópico con amortiguación de vibraciones en la conducción, que se desconecta automáticamente al bajar de 7 kmh de velocidad de avance. El ángulo de volcado alcanza 150º (126º en el modelo Scorpion 1033). Las máquinas se pueden configurar opcionalmente con el guiado lateral del brazo telescópico. Como opción las máquinas pueden configurarse con la función de vibración. El sistema Smart Loading dispone de las funciones inter-adaptadas ajustables individualmente con la grabación del ajuste del ángulo de vuelco, y la recogida automática del cazo. Opcionalmente las máquinas se pueden configurar con el control dinámico de pesaje, al pesar el material del cazo al ser levantado, y mostrar el peso total en la pantalla táctil.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los ocho modelos montan la cabina de seguridad 360º con suspensión elástica apoyada sobre tacos de goma. Nivel sonoro de 79dB(A). El aire acondicionado es de serie. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes, junto a un Joystick multifuncional integrado en el apoya brazos del asiento. El sistema Dynamic Power aumenta, o reduce, el régimen de revoluciones del motor en función de la inclinación del Joystick y controla con precisión el sistema hidráulico. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse con suspensión neumática.

LA TRANSMISIÓN

Existen tres tipos de transmisiones. Hidrostática Contínua Vario Power/Vario Power Plus con el sistema Samrt Roading que adapta el régimen de revoluciones a la potencia necesaria, en los modelos Scorpion 746 / 756 / 960, con tres modos, caracol/tortuga/liebre a 40 kmh. El resto de los modelos montan la transmisión hidrostática base a 30 kmh. Inversor hidráulico con mando en la columna de la dirección.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico dispone de una capacidad de 140/150 litros de aceite. Los modelos Scorpion 746/756/960 montan una bomba de caudal variable Load Sensing de 200 litros/minuto de caudal, mientras el resto de los modelos montan una bomba hidráulica de engranajes con un caudal de 160 litros/minuto. Los ocho modelos disponen de serie de cuatro válvulas hidráulicas de mando a distancia. Opcionalmente las máquinas se pueden configurar con un circuito hidráulico delantero de doble efecto con hasta 200 litros/minuto de caudal con dos conexiones hidráulicas.

LA TRACCIÓN

Los ocho modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras del mismo diámetro. Ambos ejes son fijos, sin suspensión. La doble tracción es de conexión permanente, siendo opcional en los modelos Scorpion 756/960 Vario Power la desconexión de la tracción. El eje trasero tiene una oscilación de 11º y el eje delantero gira 35º. El bloqueo del diferencial delantero es de deslizamiento limitado, autoblocante 100% en los modelos Scorpion 746/756/960 y al 45% en el resto de los modelos. Frenos de discos en baño de aceite. El pedal de frenada tiene dos modos: con pisada ligera se reduce lentamente la velocidad de avance, mientras que con pisada a fondo la máquina se detiene. Acelerador electrónico manual. El freno electro hidráulico de estacionamiento está conectado con el asiento del conductor como medida de seguridad. Como opción las máquinas se pueden configurar con freno hidráulico de remolque, o freno neumático con dos conductos. Las máquinas montan el sistema de dirección con tres modos de trabajo: dos ruedas delanteras directrices, las cuatro ruedas directrices, las ruedas en desplazamiento lateral, (cangrejo). Las máquinas disponen además del modo de conducción cangrejo manual, que primero selecciona la conducción del eje trasero para cambiar después a la dirección delantera.

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