Caterpillar TH 357 D. Serie TH – D
| MODELOS | TH 357 D | TH 3510 D | TH 408 D |
| Tipo de cargadora telescópica. | GG | GG | GG |
| Capacidad máxima de elevación (daN) | 3.500 | 3.500 | 4.000 |
| Altura máxima de elevación (mm) | 7.000 | 9.800 | 7.600 |
| P .V. R. P. (sin iva) | |||
| Potencia Nominal (CV) | 113 | 113 | 113 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie TH-D de cargadoras telescópicas Caterpillar, gama agrícola, consta de tres modelos, con una estructura de diseño similar, (batalla de 3.165 mm). Es una serie que procede de la anterior serie, y que adaptada a las nuevas normativas de emisiones se comercializa desde Junio de 2017. Se fabrica en Bélgica. Y la cabina es de origen AgriKon Kam KFT, de Hungría.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) | 3.500 |
| ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) | 7.000 |
| CLASE | R4 |
| GRUPO | 1.3 |
| CATEGORÍA | T1 A |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE CARGADORA TELESCÓPICA | GG |
| TIPO DE TRACCIÓN | 4RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | D |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2017 |
| PAÍS DE ORIGEN | Bélgica |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Caterpillar C3. 4 B |
| POSICIÓN DEL MOTOR (Base) | Lateral |
| EMISIONES (Fase) | 4 B |
| REDUCCIÓN DE EMISIONES (Sistemas) | EGR/SCR/DOC |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 83 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 113 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 83 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.200 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 460 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d.c. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 3.400 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 24,41 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 14,94 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 99 x 110 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 148 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 19 |
Elevación
| CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN (daN) | 3.500 |
| ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA (mm) | 7.000 |
| ÁNGULO DE CARGA (º) | 24 |
| ÁNGULO DE DESCARGA (º) | 128 |
| INCLINACIÓN DEL BRAZO (º) | 60 |
| EXTENSIÓN DEL BRAZO (Tipo) | Electro proporcional |
| TOMA HIDRÁULICA SUPERIOR (Base) | opción |
| DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL BRAZO (º) | opción |
| CABEZAL AUXILIAR (Tipo) | Electro Hidráulico |
| CICLOS HIDRÁULICOS SUBIDA / BAJADA, SIN CARGA (sg) | 6,50 / 7,80 |
| CICLOS HIDRÁULICOS EXTENSIÓN / RETRACCIÓN, SIN CARGA (sg) | 5,50 / 3,00 |
| CICLOS HIDRÁULICOS CUCHARA VOLTEO / LLENADO, SIN CARGA (sg) | 3,00 / 3,50 |
Entorno del conductor
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | 74 |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | opcional |
| ASIENTO DEL CONDUCTOR (Base) | Mecánica |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.C.A.A |
Transmisión
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 6 x 3 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Servo Hidrostática |
| EMBRAGUE (Base) | En aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Electrohidráulico |
| VELOCIDAD MÁXIMA DE DESPLAZAMIENTO (km/h) | 40 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| BOMBA HIDRÁULICA DE ELEVACIÓN (Tipo) | Pistones Axiales |
| CIRCUITO (Tipo) | Centro Cerrado Load Sensing |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO (L) | 120 |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 140 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (Bar) | 260 |
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | n.d. |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | n.d. |
| BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (Tipo) | n.d. |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA DEL CIRCUITO TRASERO (L/min) | n.d. |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO TRASERO (Bar) | n.d. |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | opción |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento Limitado |
| TIPO DE DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Deslizamiento Limitado |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Electro hidráulico |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | n.d.c. |
| MODOS DE LA DIRECCIÓN (2RM/4RM/CANGREJO) (Base) | 2 / 4 / L |
| ARTICULACIÓN CENTRAL (Base) | n.d. |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 430 |
| RADIO MÍNIMO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 3.850 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | n.d.c. |
| FRENOS DE SERVICIO (Tipo) | 4 discos en seco |
| ACCIONAMIENTO DE LOS FRENOS (Tipo) | Hidráulico |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 15.5 / 80 R 24 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 15.5 / 80 R 24 |
| BATALLA (mm) | 3.165 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO (MASA) EN VACÍO (kg) | 9.149 |
| VÍA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| LONGITUD TOTAL SIN HORQUILLA (mm) | 5.300 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 2.382 |
| ALTURA TOTAL DE CABINA (mm) | 2.475 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg / kW) | 110,23 |
Serie TH - D
EL MOTOR. LA UNIDAD DE POTENCIA
El fabricante del motor para los tres modelos es la división Industrial de Caterpillar. Son motores montados lateralmente, que cumplen con la Fase 4B de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con 3.400 cm3 de cilindrada. Turboalimentados con enfriador Intercooler y Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR), catalizador DOC, filtro DPF de partículas de diesel, y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 148 litros y el depósito de Ad Blue permite 19 litros.
LA ELEVACIÓN
Brazo en forma de U. Los tres modelos se pueden configurar con el control de amortiguación con sistema de suspensión del brazo. Opcionalmente los modelos pueden montar el bloqueo manual o hidráulico para los implementos.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los tres modelos montan la cabina de seguridad presurizada apoyada sobre silentblocks con un nivel sonoro de 74 dB(A). El aire acondicionado es de serie. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes, junto a un Joystick multifunción electro hidráulico. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse todos los modelos con asiento con suspensión neumática y calefacción.
LA TRANSMISIÓN
Todos los modelos montan de serie una servotransmisión de 6 + 3 velocidades con inversor en el Joystick y en el volante. Velocidad máxima de desplazamiento a 40 kmh.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
El sistema hidráulico dispone de dos sistemas independientes, Hidráulico e Hidrostático. El circuito del levantamiento, tiene una capacidad de 120 litros de aceite. Los tres modelos disponen de una bomba hidráulica axial de pistones Load Sensing y caudal variable de 140 litros por minuto a 260 bares de funcionamiento. Todos los modelos pueden configurarse opcionalmente con válvulas hidráulicas de mando a distancia. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con el enganche de remolque.
LA TRACCIÓN
Los tres modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras del mismo diámetro. Ambos ejes son fijos, sin suspensión. La doble tracción es de conexión permanente. Los tres modelos montan ambos ejes con bloqueo del diferencial con deslizamiento limitado. Frenos de discos en baño de aceite en los dos ejes. El freno de estacionamiento se activa automáticamente cuando se apaga el motor. Pedal de aceleración con aproximación progresiva. Las máquinas montan el sistema de dirección con tres modos de trabajo: dos ruedas delanteras directrices, las cuatro ruedas directrices, las ruedas en desplazamiento lateral, (cangrejo). El sistema de alineación automática posiciona las ruedas al cambiar el modo de dirección. Todos los modelos pueden configurarse opcionalmente con el freno del remolque, neumático o hidráulico.